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JR山手线概况
东京最重要的两条地铁线路，山手线和中央线，山手线为圆圈型的环状线，中央线则S型横穿其中，有人说这很像太极☯️八卦图。
日本的皇居就选址在这一铁之结界中最「阳」的地方，大家熟知的新宿、涩谷、池袋也都分布在这条结界的边缘。
山手线全程34.5公里，共有车站30个，其中27个是换乘站，行驶一圈大约需要1个小时。其中上野、东京站和品川站可以换乘新干线，池袋、涩谷和新宿站可以换乘多条私铁和地铁线路，可以说是东京的交通命脉。
山手线一天的载客量高达350万以上，居日本第一。
日本的房地产市场，无论购房还是租房，几乎都遵循「位置、车站第一，面积第二」这一黄金法则。而像山手线这样的人气线路，放到国内就好比上海的1、2号线，北京的2、4号线市中心段一样——地理位置越繁华，居住成本越高，相应的，投姿回报也水涨船高。
如此风宝地的一条线路，各站周边行情如何呢？
⭕️ 环「山手线」房价分析
本次统计的交易案例数量为5597件，平均房龄26.9年，平均单价为123万円/㎡（比上年上升6.8%），平均到车站距离为步行7.3分钟。
总体而言，全线的平米单价均有上升，不愧是东京第一的「山手线」。
最近一年整体的特点是：
单身公寓和小户型的家庭房成交量增加；
随着价格上涨，成交的户型面积正在缩小。
价格上涨的因素：
距车站步行不到6分钟的更靠近车站的物业数量略有增加；
房龄在3年以内的次新房的成交量略有增加。
此次统计中，所有车站的周边房价均上升，除「浜松町」外。浜松町同比下降 9%，主要原因是成交的房龄大幅增加。其他各站全线上扬，成交量也有所增加，交易活跃。
✅ 品川、惠比寿、涩谷、代代木和新大久保、目白、上野，实现了稳健的两位数增长；
✅ 巣鸭、田端、日暮里、莺谷、御徒町，在经历了上一期的下滑后，本期也迎来了两位数的增长；
✅ 特别是御徒町，增幅高达 19.5%；
✅ 神田站，成交的平均房龄在增加，但每平米的单价依然呈向上趋势；
✅ 成交量最多的「目黒」上升1.1%；
✅ 成交量第二是「池袋」站，上升6.2%。
⭕️ 值得注意的是，即使是同一车站也要留心具体位置
比如田端，车站南北口的差距就很明显。南口相当朴素，只有一座小站房孤零零地矗立着，看不到任何商业设施。北口则有超市星罗棋布，两侧还有小学和托儿所，一看就是住宅区的感觉。
……
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